美媒曾言：歼-20已成为全球推力最大的战斗机，将意味着三种结果

要说这涡扇-15的能耐，得从它掀翻的“天花板”说起。单台推力飙到160千牛，比F-22的F119发动机还多啃下4千牛。双发一怼，总推力320千牛的数据直接把美军“猛禽”按在地上摩擦。更绝的是油耗，涡扇-15的燃油效率比前代涡扇-10C提升三成，歼-20挂满油箱能从上海直飞关岛，中途都不带喘气。去年东海防空识别区里，换装新发动机的歼-20玩起超音速巡航，1.6马赫的稳定速度让F-35连尾气都吃不着——这哪是战斗机？分明是贴着海平面飞的洲际导弹！

性能飞跃捅破天花板

歼-20以前被诟病“心脏病”，涡扇-10C发动机推力不足，超音速巡航得靠加力燃烧硬撑。现在换上涡扇-15，不开加力就能飙到1.6马赫，作战半径从1500公里撑到2500公里。举个栗子，从福建起飞20分钟摸到台北上空，返航还能顺路去宫古海峡兜个风。更狠的是机动性，矢量喷口扭得比敦煌壁画里的飞天还妖娆，去年珠海航展上那套“落叶飘”动作，看得美国观察员直嘬牙花子：“这机动性，F-22来了也得喊大哥！”

美媒曾言：歼-20已成为全球推力最大的战斗机，将意味着三种结果

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亚太天空要变天

美军在冲绳的F-15机队最近加夜班频率翻倍，为啥？歼-20的航程够到关岛，西太平洋的美军基地全在打击半径里晃悠。以前F-22仗着隐身和速度称王称霸，现在歼-20带着PL-15导弹，400公里外就能点名预警机。更让五角大楼冒冷汗的是数量——F-22停产十几年只剩180架，歼-20的生产线却跟下饺子似的，五年造出200架不是梦。东海防空识别区里，歼-20带着无人机群演练“蜂群战术”，这场面比好莱坞大片还刺激。

航空工业逆袭剧本

美媒曾言：歼-20已成为全球推力最大的战斗机，将意味着三种结果

涡扇-15的横空出世，可不是换个发动机那么简单。耐高温材料扛住1800℃的涡轮前温度，三维打印技术把零件误差压到头发丝百分之一。十年前咱们还求着买俄罗斯AL-31发动机，现在俄国人反过来打听涡扇-15的维护周期。更关键的是成本账，涡扇-15全寿命周期花费比进口发动机省四成，地勤大哥不用再戴白手套当宝贝供着，野战机场拿扳手就能保养。

话说回来，美国人现在最怵的不是数据，而是中国军工的迭代速度。涡扇-15还没捂热乎，变循环发动机的研发已经上马，六代机的蓝图在沈飞研究所的保险柜里滋滋冒热气。反观美国，F-35的F135发动机推力虽大，但为省成本偷工减料，超音速飞一分钟就得回厂补隐身涂层——这差距，好比拿算盘跟量子计算机比速度！

美媒曾言：歼-20已成为全球推力最大的战斗机，将意味着三种结果

十年后再看今天的发动机突破，终会明白这不是简单的技术超越。当涡扇-15的啸叫震醒西太平洋，当歼-20的航迹划破岛链封锁，世界该懂了：中国航空工业的逆袭，从来不是弯道超车，而是另铺轨道、自成体系。歼-20用钢铁之躯写就的这份“简历”，既是给当代空战立的规矩，更是给未来苍穹埋的伏笔——属于中国人的领空，容不得他国指手画脚！